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联系人:迟经理

司机和值班人员应如何维护和管理抓斗?

司机和值班人员维护和管理抓斗工作如下:


a.值班班长应每天及时安排抓斗加油;每星期一、四安排抓斗在轴承梁上加油;如有特殊情况,允许延长至一天,并将情况记录在值班日志中,值班班长第二天安排加油。

b.司机应符合加油标准,以确保有足够的润滑;如果没有增加加油,应及时记录并向现场检查员或合格的技术人员报告。需要在运行日志中保存每个加油条件的良好记录。

c.司机在加油时应主动接受加油督察的建议。

d.司机在操作时,应避免发生抓取、摩擦、触摸舱室等事故,并杜绝因操作方法不当而造成的类似事故的发生。

E.司机应在操作过程中实时观察抓斗的使用情况,如果发现链条和快速接头磨损,应及时加油;如果发现抓斗中有其他故障或疑似故障,应及时停下来检查并报告,同时在操作日志中做好记录。

f.现场检查人员要做到抓斗点检工作的及时性、准确性和有效性,加强抓斗更换和维修规划。

g.现场检查发现抓斗故障或疑似故障时,应及时向抓斗主管报告,并记录在现场检查维修清单上。

h.在飞机上更换抓斗后,现场检查员应记录并签署抓斗管理帐户中存在的所有问题,并及时将其交给抓斗主管。

假期期间,技术人员除向值班人员说明飞机抓斗的情况外,还应在值勤记录上记录需要注意的事项。执勤人员应当将当值期间发生的过失的具体情况和处理情况记录在值勤记录上。

J.对于每次抓斗大修,维修队必须做好统计工作(包括维修项目、维修时间、维修中遇到的困难、维修材料汇总等),设置专门的统计员,并将其记录在抓斗管理帐户中。

K.Grab管理帐户与Grab一起运行,并在使用和修复过程中实时记录它;Grab修复后,Grab主管接受并签名。

抓斗主管应统计备用抓斗的状态,并及时更新抓斗的重要部件的更换情况;如果需要在机器上进行维修,应提前通知合格的技术人员。抓斗维修人员在维修码头时应始终与抓斗主管保持联系,与码头设备协调时应提前通知抓斗主管。

n.在抓斗的维修中,如果需要更换部件,则应遵循互换性原则;如果更换过程中涉及到抓斗的其他部件的装配(包括船坞装配器的维修),则应尽可能避免原有的装配方法。

在维修过程中,维修负责人应当督促维修人员注意安全,维修人员应当服从维修负责人的指挥。注重维修质量,杜绝返工。涉及码头维修的,应当及时开具汇票或者取消订单。